§ 24. 1. Pomoc, o której mowa w § 4 pkt 3, może zostać udzielona na:
1) nabycie pojazdów ekologicznie czystych przeznaczonych do transportu drogowego,
    kolejowego, śródlądowego lub morskiego, napędzanych co najmniej w części energią
    elektryczną lub wodorem;
2) nabycie pojazdów bezemisyjnych przeznaczonych do transportu drogowego, kolejowego,
    śródlądowego lub morskiego;
3) doposażenie pojazdów innych niż statki powietrzne, aby umożliwić zakwalifikowanie ich
    jako pojazdów ekologicznie czystych lub pojazdów bezemisyjnych.
        2. Nabycie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1 i 2, oznacza kupno lub leasing na okres co najmniej 12 miesięcy.

        § 25. Pomoc, o której mowa w § 4 pkt 3, może zostać udzielona w:
1) procedurze przetargowej zgodnej z zasadami konkurencji spełniającej warunki określone
    w art. 36b ust. 4 rozporządzenia Komisji (UE) nr 651/2014;
2) procedurze innej niż procedura, o której mowa w pkt 1.

        § 26. Koszty kwalifikujące się do objęcia pomocą, o której mowa w § 4 pkt 3, ustala się zgodnie z art. 36b ust. 3 rozporządzenia Komisji (UE) nr 651/2014.

        § 27. W przypadku gdy pomoc, o której mowa w § 4 pkt 3, jest udzielana w procedurze, o której mowa w § 25 pkt 1, intensywność pomocy nie może przekroczyć:
1) 80% - w przypadku pojazdów ekologicznie czystych;
2) 100% - w przypadku pojazdów bezemisyjnych.

        § 28. 1. W przypadku gdy pomoc, o której mowa w § 4 pkt 3, jest udzielana w procedurze, o której mowa w § 25 pkt 2, intensywność pomocy nie może przekroczyć:
1) 20% - w przypadku dużego przedsiębiorcy;
2) 40% - w przypadku średniego przedsiębiorcy;
3) 50% - w przypadku mikroprzedsiębiorcy oraz małego przedsiębiorcy.
        2. Intensywność pomocy, o której mowa w ust. 1, ulega zwiększeniu o 10 punktów procentowych w przypadku pojazdów bezemisyjnych.
        3. W przypadku operatorów publicznego transportu zbiorowego - drogowego, kolejowego lub wodnego, wybranych i świadczących usługi zgodnie z art. 36b ust. 7 akapit pierwszy rozporządzenia Komisji (UE) nr 651/2014, intensywność pomocy nie może przekroczyć:
1) 40% - w przypadku nabycia pojazdów ekologicznie czystych,
2) 50% - w przypadku nabycia pojazdów bezemisyjnych
- wyłącznie na potrzeby świadczenia powierzonych usług publicznych.